पुणे: शहर भर में यात्री तेजी से कैब रद्द होने, किराया विवाद और ड्राइवरों के साथ बहस की रिपोर्ट कर रहे हैं क्योंकि इस बात पर भ्रम की स्थिति बनी हुई है कि क्या यात्राओं का शुल्क ऐप-आधारित किराए या आरटीओ-अनुमोदित मीटर दरों के अनुसार लिया जाना चाहिए।जबकि कुछ ड्राइवर मीटर किराया वसूलने पर जोर देते हैं, कई लोग ऐप-आधारित मूल्य निर्धारण का पालन करना जारी रखते हैं, जिससे उसी मार्ग के लिए असंगत शुल्क लगते हैं।हडपसर के निवासी शिशिर दोशी ने कहा, “मुझे कार्यालय जाने में अनिवार्य रूप से देर हो जाती है क्योंकि मुझे प्रति दिन कम से कम पांच कैब रद्द होने का सामना करना पड़ता है। यह या तो किराया से संबंधित मुद्दा है या कैब चालक एयर कंडीशनर लगाने के लिए अधिक दर वसूल रहा है। यात्रा करना बहुत मुश्किल हो रहा है।”वानोवरी के निवासी गिरीश पांडे ने कहा, “ड्राइवर फोन करते रहते हैं और पूछते रहते हैं कि क्या मैं एसी कैब के लिए मीटर दर का भुगतान करने के लिए तैयार हूं। अगर मैं इनकार करता हूं, तो वे यात्रा रद्द कर देते हैं। यह अराजकता है।”इंडियन गिग वर्कर्स फ्रंट (आईजीएफ) के अध्यक्ष केशव क्षीरसागर ने कहा, “50 प्रतिशत एसी कैब चालक मीटर किराया का पालन कर रहे हैं। अन्य 50 प्रतिशत ऐप-आधारित किराया का पालन कर रहे हैं। समान कार्यान्वयन और स्पष्टता की कमी ने यात्रियों और ड्राइवरों दोनों के लिए अनिश्चितता पैदा कर दी है।”संशोधित सरकार द्वारा अनुमोदित कैब किराया पहले 1.5 किमी के लिए 37 रुपये और उसके बाद के किमी के लिए 25 रुपये है। दूसरी ओर, एग्रीगेटर्स 16-18 रुपये प्रति किमी के बीच की पेशकश कर रहे हैं, ड्राइवरों ने कहा।कैब ड्राइवर अधिक किराया वसूलने पर यात्रियों को खोने के बारे में समान रूप से चिंतित हैं। कैब ड्राइवर आलोक तिवारी ने कहा, “हर सवारी के लिए किराए को लेकर बहस होती है। मैं सवारी तभी स्वीकार करता हूं जब मुझे लगता है कि किराया किफायती है। ज्यादातर यात्री मीटर आधारित अधिक किराया देने को तैयार नहीं होते हैं।”“कैब एग्रीगेटर्स हमें जो दरें दे रहे हैं, वे टिकाऊ नहीं हैं। कमीशन अधिक है और हर चीज़ की लागत बढ़ रही है। हम इसे कैसे वहन कर सकते हैं?” कैब ड्राइवर सचिन सेठी ने कहा।एक अन्य कैब ड्राइवर, मिलिंद काजले ने कहा, “ईंधन की कीमत बढ़ गई है, और इसके बावजूद, किसी को यह देखने की परवाह नहीं है कि हम कैसे प्रबंधन कर रहे हैं। हमारे लिए काम करना बहुत कठिन हो रहा है।”बनेर निवासी पूजा मलिक ने कहा, किसी अन्य शहर में किराए में विसंगति नहीं है। “स्वीकृत किरायों में एकरूपता की तत्काल आवश्यकता है। अगर मैं देर रात कैब बुक कर रहा हूं, तो ड्राइवर मुझसे जो भी किराया ले रहा है, मुझे उसे स्वीकार करना होगा। यह अनुचित है।”सितंबर 2025 में, आईजीएफ ने चार पहिया वाहनों की विभिन्न श्रेणियों के अनुसार उबर, ओला और रैपिडो के साथ काम करने वाली कैब के किराए में संशोधन किया था। पुणे क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) ने भी बार-बार तीनों कंपनियों से पुणे कलेक्टर की अध्यक्षता वाले क्षेत्रीय परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) द्वारा कैब के लिए अनुमोदित किराए के अनुसार अपने मोबाइल ऐप किराए को समायोजित करने के लिए कहा था।पुणे के डिप्टी आरटीओ स्वप्निल भोसले ने बताया था टाइम्स ऑफ इंडिया“एग्रीगेटर्स को आरटीए-अनुमोदित किराए (पहले 1.5 किमी के लिए 37 रुपये और फिर प्रत्येक अगले किमी के लिए 25 रुपये) के अनुसार ऐप्स में किराया गणना समायोजित करनी होगी।”
