पुणे: ईंधन की बढ़ती लागत और छात्रों के माता-पिता अधिक भुगतान करने को तैयार नहीं होने के बीच, शहर भर में स्कूली बच्चों को ले जाने वाले ऑटोरिक्शा चालकों ने कहा कि वे नए शैक्षणिक वर्ष से पहले एक मुश्किल स्थिति में हैं।कोंढवा के एक ऑटो चालक अयाज़ शेख, जो प्रतिदिन चार स्कूली बच्चों को परिवहन करते हैं, ने कहा कि वह जीवनयापन के लिए संघर्ष कर रहे हैं। सीएनजी की कीमतें लगातार बढ़ने के साथ, शेख ने हाल ही में माता-पिता से प्रति बच्चा मासिक परिवहन शुल्क 800 रुपये से बढ़ाकर 1,000 रुपये करने को कहा। प्रस्ताव तुरंत खारिज कर दिया गया. “उन्होंने मुझसे कहा कि अगर मैंने शुल्क बढ़ा दिया, तो वे दूसरे ड्राइवर की तलाश करेंगे या वैकल्पिक व्यवस्था करेंगे। मौजूदा दरों पर, गुजारा करना मुश्किल हो रहा है। शेख ने बताया, हमारे पास समर्थन करने के लिए परिवार भी हैं टाइम्स ऑफ इंडियाउन्होंने आगे कहा, “मुझे मदद के लिए अपने संघ से संपर्क करना पड़ सकता है।”शेख की दुर्दशा को विभिन्न क्षेत्रों में उनके कई साथी प्रतिध्वनित करते हैं। स्कूल बस ऑपरेटरों ने पहले ही नए शैक्षणिक वर्ष के लिए परिवहन शुल्क में 20% बढ़ोतरी की घोषणा की है, और कई रिक्शा चालक भी शुल्क में संशोधन की मांग कर रहे हैं। लेकिन खुद बढ़ते घरेलू खर्चों से जूझ रहे माता-पिता अतिरिक्त बोझ उठाने से इनकार कर रहे हैं।यरवदा के एक ऑटो चालक समीर पठान ने कहा, “हम समझते हैं कि ईंधन और एलपीजी की बढ़ती कीमतों के कारण माता-पिता दबाव में हैं। लेकिन हमारी कमाई भी सीमित है।” “मैंने लगभग 30% बढ़ोतरी का अनुरोध किया, लेकिन माता-पिता ने इनकार कर दिया। उनमें से दो ने तो यहां तक कहा कि वे मेरी सेवा का उपयोग पूरी तरह से बंद कर देंगे। हमारे जैसे ड्राइवरों के लिए यह बहुत मुश्किल हो रहा है।”क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) के नियमों के अनुसार, ऑटोरिक्शा स्कूली बच्चों को केवल तभी ले जा सकते हैं, जब उनके पास विशेष स्कूल परिवहन परमिट हो। ऐसे वाहनों को नियमित यात्री रिक्शा के रूप में संचालित करने की अनुमति नहीं है। हालाँकि, वास्तविकता में, कई माता-पिता अपने बच्चों को स्कूल लाने और वापस लाने के लिए निजी तौर पर नियमित ऑटो चालकों को नियुक्त करते हैं। अधिकारियों ने छात्रों को ले जाने वाले ओवरलोडेड रिक्शों पर बार-बार चिंता जताई है और चेतावनी दी है कि यह प्रथा गंभीर सुरक्षा जोखिम पैदा करती है।पिंपरी स्थित रिक्शा चालक संजय बापटे ने कहा कि शुल्क वृद्धि पर चर्चा बहस में बदल गई है। उन्होंने कहा, “मैंने प्रति छात्र केवल 250 रुपये की मासिक वृद्धि के लिए कहा, लेकिन माता-पिता अनिच्छुक थे। वे कहते रहे कि वे उसी वित्तीय दबाव का सामना कर रहे हैं। इस साल, मैं स्कूल परिवहन सेवाओं को बंद करने और केवल नियमित यात्रियों पर ध्यान केंद्रित करने पर गंभीरता से विचार कर रहा हूं।”इस बीच, ऑटो यूनियनों ने कहा कि उन्हें समान चुनौतियों का सामना करने वाले सदस्यों से कई शिकायतें मिल रही हैं। बागतोय रिक्शावाला यूनियन के अध्यक्ष केशव क्षीरसागर ने कहा कि कई ड्राइवर बढ़ती परिचालन लागत को वहन करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। “हमारे सदस्यों ने इस मुद्दे के संबंध में हमसे बार-बार संपर्क किया है। शहर की सड़कों पर बड़ी संख्या में ऑटो के कारण प्रतिस्पर्धा पहले से ही तीव्र है, जिससे कमाई कम रहती है। सीएनजी के दाम बढ़ने से मामला और बिगड़ गया है. हम माता-पिता से ड्राइवरों के सामने आने वाली वित्तीय कठिनाइयों को समझने की अपील करते हैं, ”उन्होंने कहा।आजाद रिक्शा चालक संगठन के अध्यक्ष शफीक पटेल ने कहा कि यूनियनें गतिरोध तोड़ने के लिए कदम उठा सकती हैं। उन्होंने कहा, “ऑटो किराए में संशोधन की मांग पहले से ही है। हम अपने सदस्यों की ओर से अभिभावकों के साथ चर्चा शुरू करेंगे और बीच का रास्ता निकालने की कोशिश करेंगे।”हालाँकि, कई माता-पिता के लिए, अधिक परिवहन शुल्क का भुगतान करना कोई विकल्प नहीं है। उंद्री के एक बैंक कर्मचारी अनिकेत मोघे ने हाल ही में अपने दो बच्चों के लिए स्कूल परिवहन सेवाएं बंद कर दीं, क्योंकि मासिक शुल्क प्रति बच्चा 900 रुपये से बढ़कर 1,400 रुपये हो गया। उन्होंने कहा, ”हम बढ़ोतरी बर्दाश्त नहीं कर सकते।” “अब, मैं उन्हें खुद स्कूल छोड़ता हूं और उनके चाचा उन्हें ले जाते हैं। हर किसी की तरह, हम भी सीमित आय के साथ गुजारा करने की कोशिश कर रहे हैं।”
