पुणे: मेट्रो स्टेशनों के पास सार्वजनिक पार्किंग के लिए स्थानों की पहचान करने के लिए पुणे नगर निगम (पीएमसी) और महा मेट्रो द्वारा किए गए एक संयुक्त सर्वेक्षण के एक साल से अधिक समय बाद, इन सुविधाओं के विकास में बहुत कम प्रगति हुई है। नागरिक अधिकारियों ने कहा कि भूमि अधिग्रहण और उपयुक्त स्थानों की उपलब्धता से संबंधित मुद्दों के कारण परियोजना में देरी हुई है।पीएमसी द्वारा जेएम रोड पर मशीनीकृत पार्किंग सुविधा को ध्वस्त करने के प्रस्ताव के बाद पर्याप्त पार्किंग सुविधाओं की कमी एक बार फिर से ध्यान में आ गई है, जिसका उद्देश्य मेट्रो यात्रियों की सेवा करना था। उसी स्थान पर एक नई मशीनीकृत पार्किंग सुविधा के निर्माण का प्रस्ताव स्थायी समिति के समक्ष रखा गया है और गुरुवार को इस पर चर्चा होने की उम्मीद है।यात्रियों ने कहा कि नागरिक प्रशासन ने मेट्रो स्टेशनों के लिए अंतिम मील तक निर्बाध कनेक्टिविटी का वादा किया था, लेकिन यह पहल काफी हद तक कागजों पर ही रह गई है। कई क्षेत्रों में अभी भी विश्वसनीय फीडर सेवाओं का अभाव है, और यात्रियों ने समर्पित पार्किंग सुविधाओं की आवश्यकता पर बल दिया है जो उन्हें दोपहिया वाहनों पर मेट्रो स्टेशनों तक पहुंचने की अनुमति देगी।सिंहगढ़ रोड से नियमित मेट्रो यात्री मिताली महाजन ने कहा, “हमें छोड़ने और मेट्रो स्टेशन से हमें लेने के लिए परिवार के किसी सदस्य पर निर्भर रहने के अलावा हमारे पास कोई विकल्प नहीं बचा है। कई लोग जो अन्यथा मेट्रो का उपयोग करते हैं वे इस असुविधा के कारण इससे बचते हैं।”मेट्रो स्टेशनों के पास के दुकानदारों ने भी चिंता जताई है।वनाज मेट्रो स्टेशन के पास एक दुकानदार ने कहा, “कई मेट्रो उपयोगकर्ता अपने दोपहिया वाहनों को सड़कों और गलियों में पार्क करते हैं, जिससे यातायात जाम होता है और व्यापार प्रभावित होता है। कुछ लोग दुकानों के सामने भी पार्क करते हैं, जिससे ग्राहकों के लिए उन तक पहुंचना मुश्किल हो जाता है।”नगर निकाय ने पार्किंग सुविधाएं विकसित करने के लिए विभिन्न मेट्रो स्टेशनों के पास 20 स्थानों की पहचान की है।एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी ने कहा, “हम निजी भूमि मालिकों के साथ चर्चा कर रहे हैं। परियोजना के लिए पीएमसी और अन्य सरकारी एजेंसियों के स्वामित्व वाली भूमि को प्राथमिकता दी जाएगी।”इस बीच, यात्रियों ने अधिकारियों से काम में तेजी लाने का आग्रह किया है। एक नियमित मेट्रो यात्री ने कहा, “अगर स्टेशनों के पास पर्याप्त पार्किंग सुविधाएं उपलब्ध कराई जाएं तो मेट्रो यात्रियों की संख्या में काफी वृद्धि होगी।”भवन निर्माण अनुमति विभाग के कार्यकारी अभियंता मुकुंद बर्वे ने कहा, “प्रशासन ने पहले ही पांच स्थानों पर पार्किंग सुविधाएं विकसित कर ली हैं, जबकि शेष स्थलों को अंतिम रूप दिया जा रहा है। इनके चालू होने के बाद इन सुविधाओं के बारे में जागरूकता पैदा की जाएगी।”पुणे मेट्रो वर्तमान में दो कॉरिडोर संचालित करती है – उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर (पर्पल लाइन) और ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर (एक्वा लाइन) – 30 स्टेशनों के साथ कुल 33.2 किमी की लंबाई को कवर करती है।हालाँकि, इनमें से अधिकांश स्टेशनों पर अभी भी समर्पित पार्किंग सुविधाओं का अभाव है। कुल नेटवर्क में से 27.2 किमी ऊंचा और 6 किमी भूमिगत है। सिस्टम में दो रखरखाव डिपो भी हैं, जो रेंज हिल्स और वनज़ में स्थित हैं।
