पुणे: कार्यान्वयन के दो असफल प्रयासों के बाद पिंपरी चिंचवड़ नगर निगम (पीसीएमसी) अपनी शहरव्यापी पार्किंग नीति का तीसरा संशोधित संस्करण पेश करने की तैयारी कर रहा है। नागरिक अधिकारियों ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि बेहतर योजना और मजबूत राजनीतिक समर्थन इस बार इसकी सफलता सुनिश्चित करने में मदद करेगा।वरिष्ठ नागरिक अधिकारियों ने कहा कि एक नया सर्वेक्षण चल रहा है, और चेन्नई और बेंगलुरु जैसे शहरों में लागू पार्किंग मॉडल का अध्ययन करने के बाद नए ढांचे का मसौदा तैयार किया जा रहा है। जोनल कार्यालयों और स्थानीय नगरसेवकों को अपने-अपने क्षेत्रों में संभावित पार्किंग स्थानों की पहचान करने के लिए कहा गया है।पीसीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “आदर्श आचार संहिता हटने के बाद मसौदा नीति को मंजूरी के लिए आम सभा के समक्ष रखा जाएगा।”ट्रैफिक पुलिस के साथ मिलकर पॉलिसी तैयार की जा रही है। इसे लागू करने के बाद इसे सख्ती से लागू करने को सुनिश्चित करने के लिए वरिष्ठ स्तर पर चर्चा पहले ही हो चुकी है।पीसीएमसी ने पहली बार 2021 में एक पार्किंग नीति पेश की, लेकिन यह पहल कोविड-19 महामारी के दौरान विफल रही और प्रतिबंध हटने के बाद भी इसे हासिल करने के लिए संघर्ष करना पड़ा। कार्यान्वयन के लिए नियुक्त ठेकेदार ने बाद में खराब प्रतिक्रिया के कारण वित्तीय घाटे का हवाला देते हुए 2024 में अपना नाम वापस ले लिया।अधिकारी ने कहा, “उस समय प्रवर्तन एक प्रमुख मुद्दा था। पिंपरी चिंचवड़ पुलिस आयुक्तालय नया बना था, और नो-पार्किंग जोन में पार्क किए गए वाहनों को खींचने की कोई अनुमति नहीं थी, इसलिए मोटर चालकों को कार्रवाई का डर नहीं था।”पिछले साल, नागरिक निकाय ने नासिक फाटा और एम्पायर एस्टेट ब्रिज पर पिछले प्रयास के फीडबैक के आधार पर संशोधन के साथ एक पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया था। पीसीएमसी ने पार्किंग स्लॉट बुक करने के लिए व्हाट्सएप चैटबॉट की भी घोषणा की थी, लेकिन यह सुविधा कभी भी पूरी तरह से चालू नहीं हुई और इसे खराब प्रतिक्रिया मिली। हालाँकि नागरिक निकाय ने इस परियोजना को चरणबद्ध तरीके से 16 स्थानों तक विस्तारित करने की योजना बनाई थी, लेकिन कमजोर प्रतिक्रिया ने इसे केवल दो स्थानों तक ही सीमित रखा।अधिकारियों ने कहा कि नवीनतम मसौदे में 18 मीटर से अधिक चौड़ी सड़कों पर सड़क के किनारे पार्किंग के साथ-साथ दीर्घकालिक पार्किंग के लिए बड़ी पार्किंग संरचनाएं शामिल होंगी। स्थानीय निवासियों के लिए मासिक पास की भी योजना बनाई जा रही है। व्यस्त पिंपरी कैंप बाजार क्षेत्र में ऐसे एक स्थान की पहचान की गई है।अधिकारी ने कहा, “यह निर्णय लिया गया है कि केवल चौड़ी सड़कों पर सड़क किनारे पार्किंग की अनुमति दी जाएगी, जबकि यातायात पुलिस उचित कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए आसपास की संकीर्ण गलियों में पार्क किए गए वाहनों के खिलाफ कार्रवाई करेगी।”नागरिक अधिकारियों ने स्वीकार किया कि पिछली विफलताओं को देखते हुए जोखिम हैं, लेकिन कहा कि शहर भर के नगरसेवकों के समर्थन से इस बार कार्यान्वयन में सुधार हो सकता है।हालाँकि, निवासियों और कार्यकर्ताओं ने कहा कि पिछली नीतियां वैज्ञानिक योजना की कमी के कारण विफल रहीं।कार्यकर्ता तुषार शिंदे ने कहा, “पार्किंग सुविधाएं वहां बनाई जानी चाहिए जहां मांग है, न कि केवल जहां जगह उपलब्ध है। अगर नगर निकाय चाहता है कि नीति सफल हो तो उसे उचित अध्ययन और रिवर्स प्लानिंग की जरूरत है।”चिंचवड़ के निवासी प्रशांत पाटिल ने कहा कि अकेले प्रवर्तन से पार्किंग नीति की सफलता सुनिश्चित नहीं होगी और अधिक जन जागरूकता की आवश्यकता पर बल दिया गया।उन्होंने कहा, “नगर निकाय के पास पहले से ही दो स्थानों पर पार्किंग सुविधाएं चालू हैं, लेकिन बहुत कम लोगों को इसके बारे में पता है। इससे पता चलता है कि पीसीएमसी सुविधाओं को प्रभावी ढंग से बढ़ावा देने में विफल रही है।”पाटिल ने कहा कि पिंपरी चिंचवड़ जैसे तेजी से बढ़ते शहर में सरकार द्वारा संचालित पार्किंग सुविधाएं आवश्यक हैं।उन्होंने कहा, “अगर अधिकारियों ने अभी समय पर कदम नहीं उठाए तो शहर को भविष्य में पार्किंग की बड़ी समस्या का सामना करना पड़ेगा।”
